Labiausiai

10 didžiausių uostų pasaulyje

Pin
+1
Send
Share
Send

Tarptautinė prekyba sudaro svarbią šalių BVP dalį. 2017 metais pasaulyje jūra buvo gabenama 10,7 milijardo tonų produktų, tai sudaro daugiau nei 3/5 pasaulinės krovinių apyvartos. Jūrų prekybos apimtis siekia daugiau nei 4 trilijonus. dolerių per metus, o visuose pasaulio uostuose perkraunama daugiau nei 785 mln. TEU konteinerių (įskaitant tuščius krovinius, perkrovimą ir krovą).

50 didžiausių konteinerių uostų atstovauja daugiau nei 25 šalims, o tai rodo globalų verslo pobūdį.

Sukurtas uostų tinklas palengvina savalaikį ir efektyvų laivų ir krovinių judėjimą. Taigi, pavyzdžiui, dideli konteinerių laivai (iki 5000 konteinerių), išplaukdami iš Roterdamo (Nyderlandai) uosto, per 18 dienų pasiekia Šanchajų (Kinija).

Azija yra didžiausias prekybos regionas. 2017 m. Azijoje buvo pakrauta 4,4 milijardo tonų produktų, o iškrauta 6,5 ​​milijardo tonų.

Pagrindiniai prekybos keliai yra šie (2017 m.):

  1. Azija ir Šiaurės Amerika (26,5 mln. TEU),
  2. Azija - Šiaurės Europa (15 mln. TEU),
  3. Azija ir Viduržemio jūra (7,9 mln. TEU),
  4. Šiaurės Europa - Šiaurės Amerika (5,4 mln. TEU),
  5. Azija - Viduriniai Rytai (4,7 mln. TEU),
  6. Azija - Pietų Amerikos rytinė pakrantė (2 mln. TEU),
  7. Europa - rytinė Pietų Amerikos pakrantė (1,6 mln. TEU),
  8. Šiaurės Amerika - Pietų Amerikos rytinė pakrantė (1,2 mln. TEU),

Šanchajus keletą metų buvo transporto lyderis. Iš 15 didžiausių uostų daugiau nei pusė (8) yra Kinijoje - tai yra didžiausia prekių eksportuotoja ir pagrindinė importuotoja. Tik du uostai yra už Azijos ribų - Roterdamo ir Antverpeno uostai.

Singapūras dėl palankios geografinės padėties yra pagrindinis transporto mazgas, palyginti su 2017 m., Prekių apimtis padidėjo 8,7 proc.

Kalbant apie Rusiją, Sankt Peterburgo uostas 2017 m. Pateko į dešimties didžiausių Šiaurės Europos jūrų uostų - 1,8 milijono TEU.

Jei jums patiko medžiaga - patinka ir užsiprenumeruokite kanalą! Mes stengiamės dėl tavęs!
Daugiau žemėlapių ir infografikų mūsų telegramos kanaleVia žemėlapiu

Koks yra didžiausias uostas pasaulyje?

1. Singapūro uostas

Singapūras viršija mūsų didžiausių uostų reitingą pasaulyje. 2012 m. Jis gavo 537,6 mln. Tonų krovinių. 2011 m. Uoste perkrauta apie 30 milijonų ekvivalentinių vienetų konteinerių (TEU).

Krovinių uoste yra terminalai tokiuose miestuose kaip Tanjong Pagar, Keppel, Brani, Pasir Panjang, Sembawang ir Jurong. Terminalai priklauso PSA Singapore ir Jurong Port.

Uostas per metus vidutiniškai priima 140 000 laivų ir jungiasi su 600 uostų visame pasaulyje. Jame įrengti 204 švartavimosi kranai ir nemažai ožinių kranų.

Šiuo metu Singapūro uoste vykdomas didelis terminalo išplėtimo projektas, kuris, visiškai atidavus eksploataciją 2020 m., Papildys dar 15 krantinių.

2. Šanchajaus uostas

2010 m. Tai buvo didžiausias uostas pasaulyje, tačiau dabar jis užleido vietą Singapūrui. Jos statyba buvo pripažinta lemiamu Šanchajaus miesto plėtros veiksniu. 2012 m. Kinijos uostas perkravo 744 mln. Tonų krovinių, iš jų 32,5 mln. TEU.

Uostas yra prie Jangdzės upės žiočių ir užima 3619 kv. Km plotą. Uosto kompleksą valdo Šanchajaus tarptautinė uosto grupė (SIPG).

Jį sudaro 125 krantinės, kurių bendras ilgis yra apie 20 km. Kiekvieną mėnesį Šanchajaus uostas aptarnauja daugiau nei 2000 konteinerių laivų ir sudaro ketvirtadalį visos Kinijos užsienio prekybos.

3. Honkongo uostas

Dar 1987 m. Šis jūrų uostas buvo pripažintas judriausiu pasaulyje. Natūralus prieglobstis ir gilieji Viktorijos uosto vandenys yra pagrindinis Honkongo ekonominės plėtros veiksnys. Tai ideali vieta stovėti ir tvarkyti visų tipų laivus.

Per Honkongo uostą 2016 m. Perplaukė 25 869 konteinervežiai, o registruotas grynasis tonažas buvo 386 853 tonos.

4. Šenzeno uostas

Šendženo uostas aptarnauja pramonės objektus ir įmones, esančias Perlo upės deltoje. Jis laikomas antruoju pagal dydį jūrų uostu Kinijoje, ypač pietinėje žemyninės Kinijos dalyje.

Laikoma, kad uoste įsikūrusios 39 laivybos kompanijos, pradėjusios 131 tarptautinių konteinerių maršrutus. Kiekvieną mėnesį į Šenzeno uostą įplaukia 560 laivų. „Shekou“ keleivių terminalas teikia greitą keltų perėją per Perlo upės deltą į Honkongą, Makao ir Zhuhai.

5. Port Busanas

Busano uostas yra penktasis sąraše, aptarnaujantis Pietų Korėjos miestą Busaną kaip pagrindinį savo ekonominės veiklos dalyvį. Konteinerių krova siekia daugiau nei 13 milijonų TEU, todėl artimiausiais metais ji taps tikru kitų Azijos uostų konkurentu.

Pietų Korėjos uoste perkraunama 40% visų jūrų eksporto krovinių, 80% konteinerių krovinių ir 42% žuvies produktų. Jis yra 840 000 kvadratinių metrų plote ir vienu metu gali aptarnauti 169 laivus.

6. Ningbo uostas

Ningbo uostas, kuriame 2012 m. Perkrauta daugiau nei 453 mln. Tonų krovinių, yra šeštas pagal dydį uostas pasaulyje. Susideda iš 309 krantinių, jungiama su 600 uostų daugiau nei 100 pasaulio šalių.

Jis įsikūręs pajūrio Džedziango provincijoje ir apima Beilongo, Dženhai, Ningbo, Daxi ir Chuangshano uosto zonas. Uostą valdo Ningbo Port Group.

7. Guangdžou uostas

2012 m. Guangdžou uoste buvo perkrauta daugiau nei 460 milijonų tonų krovinių, todėl tai buvo septintas pagal dydį uostas pasaulyje. Jis įsikūręs Perlo upės deltos centre. Palyginimui, 1999 m. Jūrų uoste perkrauta 100 milijonų tonų krovinių.

Uostą sudaro keturios pagrindinės sritys, įskaitant Guangdžou uostą, taip pat Huangpu, Xinsha ir Nansha uostus. Šiuo metu tai yra didžiausias anglių pakrovimo ir iškrovimo uostas Kinijoje.

8. Džebelio uostas - Ali (Dubajus)

Vienas pagrindinių Jungtinių Arabų Emyratų (JAE) lankytinų vietų. Jebel Ali uostas yra 35 km į pietvakarius nuo Dubajaus, Persijos įlankoje. Nepaisant 2009 m. Krizės, uostas sugebėjo perkrauti 10 milijonų TEU.

9. Čingdao uostas

Tarnauja Qingdao provincijoje, esančioje prie Geltonosios upės. Jį sudaro keturi regionai: Dagano uosto zona, Qianwan uostas, Huangdong naftos uosto zona (naftos tanklaiviams) ir Dongjakou uostas.

Jis yra gerai žinomas kaip laivų tvarkymas sausiems kroviniams gabenti, jo perkrovimo rodikliai viršija 10 milijonų TEU.

10. Roterdamo uostas

Apvaliausias dešimtukas yra didžiausias uostas Europos žemyne. Jos plotas yra 105 kv. Km, o ilgis - 40 km. 2012 m. Perkrauta 441,5 mln. Tonų krovinių.

Roterdamo uostą sudaro penkios atskiros uostų zonos ir trys paskirstymo parkai, tenkinantys 40 mln. Vartotojų turinčių vidaus teritorijų poreikius.

Kaip matote, beveik visi didžiausi pasaulio uostai yra Azijos uostai. Rytų šalys nuolat tobulėja ir demonstruoja savo pranašumą šioje srityje. Dešimt didžiausių uostų yra įspūdingi dėl savo įspūdingo dydžio ir spūsčių.

O kokius svarbiausius uostus jūs žinote? Pasidalink su mumis komentaruose!

Šanchajaus jūrų uostas

Šanchajaus jūrų uostas yra didžiausias pasaulyje dėl patogios vietos. Uostas yra tarp pietinės ir šiaurinės Kinijos pusių ir turi tiesioginį priėjimą prie jūros. 2012 m. Rodiklis yra vienas geriausių: per metus buvo galima aptarnauti 32 su puse milijono dvidešimties pėdų konteinerių.

Šanchajus yra pagrindinė jūrų laivyno bazė ir didžiausias Kinijos uostas, esantis Huangpu upėje 50 km atstumu nuo Rytų Kinijos jūros kranto. Uosto įrenginiai užima 60 kilometrų nuo upės kranto, o švartavimo fronto ilgis viršija 40 kilometrų ir apima daugiau nei 100 krantinių. Bendra jūrų krovinių apyvarta Šanchajuje viršija 100 milijonų tonų.

Į uostą tradiciškai įvežami šie kroviniai:

Generaliniai kroviniai dažniausiai išvežami iš uosto.

Kompleksą sudaro:

  • specialus pakrovimo įrenginys - iškrauti jūrinius krovinius,
  • konteinerių terminalas, kuris priima ir apdoroja konteinerius,
  • speciali prieplauka anglims gabenti,
  • prieplaukos
  • sandėliavimo patalpos, kurių bendras plotas yra 260 000 kvadratinių metrų,
  • atvirų krovinių zonas, kurių plotas 100 000 kvadratinių metrų,
  • laivų statybos ir remonto įmonės.

Galima spėti, kad Šanchajaus uostas buvo ne tik pats svarbiausias pasaulyje.

1. Šanchajaus uostas, Kinija

Nieko stebėtino tuo, kad pirmąją vietą užima Kinijos jūrų uostas (ir kartu su juo upės uostas), kuris rodo stabilų augimą. Įsikūręs vandens zonoje, iš kurios tiesiogiai galima patekti į jūrą ir besitęsiančioje 50 km prieš Jangdzės upę, uostas užsiima tiek vietiniu krovinių gabenimu, tiek tarptautiniu transportu. Rodikliai yra įspūdingi: 125 krantinės, apie 37 milijonai TEU per metus, pralaidumas mažiausiai 2000 konteinerių laivų.

Iki 2020 m. Planuojama išplėsti giliavandenio jūros pakrantę iki 10 kilometrų, taip pat pastatyti naujas prieplaukas, kurių pajėgumas viršija 13 milijonų konteinerių per metus.

2. Singapūro uostas, Singapūras

Tarp visų uostų Singapūras išsiskiria išskirtiniu dydžiu: 31 mln. Perdirbtų 20 pėdų ekvivalentų, krova iš 600 uostų 123 šalyse. Iki 2015 m. Šis jūrų mazgas užėmė pirmą vietą tarp didžiausių pasaulio uostų, ir net dabar jis „kvėpuoja nugara“ Šanchajuje, kuriame nuolat auga (30,90 mln. TEU 2016 m., Palyginti su 31,65 mln. TEU 2012 m.). )

Singapūro jūrų uostas

Šis uosto kompleksas užima antrą vietą pagal dydį. Tuo pačiu metu konteinerių apyvarta per metus gali viršyti 30 mln.

Uostas Singapūre tradiciškai vadinamas „Europos vartais“, nes būtent jis leidžia jums sujungti Azijos ir Europos šalis. Dažniausiai per šią transporto priemonę praeina visi Europoje parduodami įrangos modeliai. Kiekvieną dieną uosto darbuotojai tvarko apie 80 tūkstančių konteinerių, dideli laivai visada laukia specialaus leidimo plaukti į teritoriją.

Aukštosios jūrų uosto technologijos apima 11 radarų, skirtų laivų stebėjimui, daugiau nei tūkstantį novatoriškų ir patikimų vaizdo kamerų. Tik šiuolaikinės technologijos leidžia mums sėkmingai aptarnauti visus konteinerinius ir krovininius laivus.

3. Šendženo uostas, Kinija

Grįžtant į Kinijos logistikos objektus, negalima nepaminėti didžiausio pasaulyje vartojimo ir skaitmeninės elektronikos gamintojų eksporto centro. Perlo upės deltoje yra įvairių korporacijų gamybiniai pajėgumai, gabenantys jas per visą Šenzeno uostų grandinę. Reikia pastebėti, kad įgyvendinimas sėkmingai vykdomas: daugiau nei 3 dešimtys veikiančių laivybos kompanijų ir 360 000 kv. m dengtų sandėlių ir 600 000 kvadratinių metrų konteinerių ploto. m. Tarp naujausių rodiklių apdorota 23,97 mln. TEU. Matydamos tolesnio jūrų krovinių plėtros perspektyvas, valdžios institucijos planuoja jį perkelti į laisvosios prekybos uostą iki 2020 m., Supaprastindamos prekių tikrinimo per sienas tvarką.

4. Ningbo uostas, Kinija

Ryškus kompetentingos strategijos užfiksuoti krovinių vežimo rinką pavyzdys yra vieno didelio jūrų uosto sukūrimas, kuris 2015 m. Užėmė trečiąją vietą didžiausių Kinijos uostų sąraše. Tuo pačiu metu, kai tai yra seniausias jūrų transporto centras, šiandien šis jūrų mazgas demonstruoja nuostabų augimą ir pralaidumą, kad patenkintų augančią paklausą - 21,60 milijono TEU, žymiai viršydamas ankstesnius metus.

5. Port Busanas, Pietų Korėja

Didžiausias Busano uostas Pietų Korėjoje turi dvi pagrindines sritis - žvejybą ir prekybą jūra. Yong saloje esantis uostas su žemynu sujungtas tiltu. Nedidelis, bet stabilus prekybos apimties augimas (iki 2016 m. - 19,85 mln. TEU) garantuoja jam uždarymo vietą penkiuose didžiuosiuose pasaulio uostuose.

10 didžiausių uostų pasaulyje

Uosto krovos statistiką tvarko Amerikos uosto direkcijos asociacija. Jie renka duomenis ir išleidžia metinę ataskaitą apie krovinių ir konteinerių srautus. Ši ataskaita, išleista 2018 m. Pabaigoje, aiškiai rodo, kad Azija tapo jūrų krovinių gabenimo centru. TOP 10 pirmaujančias vietas užima rytų miestų uostai. Tai yra geras Kinijos ir Singapūro ekonomikos augimo pavyzdys.

1. Šanchajus (Kinija)

Upė ir jūrų uostas netoli Šanchajaus metropolijos. Dešimtajame dešimtmetyje praėjusio amžiaus buvo laikomas mažu. Po 20 metų krovinių apyvarta čia padidėjo nuo 100 milijonų tonų iki 445 milijonų.Rekordiniai duomenys rodo, kad Šanchajaus jūros vartai yra didžiausi pasaulyje. Šiandien šis skaičius pasiekė 700 milijonų, o tai yra absoliutus pasaulio rekordas.

Šanchajaus uosto vaizdas

Turėdama palankią geografinę padėtį Ramiojo vandenyno krantuose, šiandien ji yra sudariusi sutartis su 500 kitų pasaulio jūrų uostų. Jis suskirstytas į keletą dalių:

  • Pudong konteinerių terminalas,
  • Yangshangan (giliavandenis uostas),
  • Baoshanas
  • Zhanghuabang ir kiti terminalai (iš viso 14).

2. Singapūras (Singapūras)

Šanchajus gali konkuruoti tik su Singapūru, kuris užima antrąją liniją tiek pasauliniame reitinge, tiek pagal konteinerių gabenimo dalį. Miesto-šalies uosto istorija prasidėjo 1863 m.

Nedidelėje saloje yra miestas, šalis ir vienas didžiausių ir patogiausių uostų pasaulyje

Augant Singapūro ekonomikai, į šalį pradėjo atvykti ne tik keleiviniai, bet ir prekybiniai laivai. Staigus plėtros šuolis įvyko 1982 m., Kai konteinerių apyvarta viršijo 1 milijoną TEU (dvidešimties pėdų ekvivalentas). Palyginkime dabartinius uostų rodiklius: 30 milijonų TEU per metus praeina per Singapūrą. Jis veikia su 123 pasaulio šalimis, laikomas ultramoderniu, turi savo operacinę sistemą.

3. Guangdžou (Kinija)

Guangdžou 4600 krantinių darbas yra automatizuotas, padidėję rodikliai rodo, kad netrukus jis pasivys Singapūro uostą pagal krovinių kiekį. Kinija įgyvendino gilinimo projektą, siekdama išplėsti šalies pietų uostų galimybes.

Konteinerių tvarkymas Guangdžou

Priima bet kokias prekes, aprūpintas modernia įranga.

Uostas Honkonge

Šis uostų kompleksas yra pietrytinėje Kinijos pakrantėje ir jame yra 14 krantinių. Metinė apyvarta yra apie 23 milijonai TEU. Kiekvienais metais uosto darbuotojai aptarnauja apie 7500 krovininių laivų, taip pat 15 000 mažų valčių ir laivų. Tokie rodikliai, kaip ir kitais atvejais, yra verti.

4. Port Hedlandas (Australija)

Iš Kinijos persikelsime į Australiją, kur nuo 2013 m. Jūrų per Port Hedland gautų ir siunčiamų prekių apimtys smarkiai išaugo. Įsikūręs žemyno vakaruose giliame uoste. Pagrindinis istorinis Port Hedlando kelionės tikslas buvo rūdos gabenimas.

Vakarų Australija, Port Hedlandas

Nuo to laiko niekas nepasikeitė: konteineriai eina per Melburną ir Sidnėjų.

Šendženo uostas Kinijoje

Šis uosto kompleksas gali priimti iki 23 000 000 dvidešimt pėdų konteinerių per metus.

Uostą sudaro:

  • 141 krantinė,
  • 27 laivų statyklos,
  • 18 keleivių terminalų
  • uždengtas sandėlio plotas - 360 tūkstančių kvadratinių metrų,
  • konteinerių plotas - 60 000 kvadratinių metrų.

Tokie skaičiai rodo aukštą Šenzeno uosto, kuriame dažniausiai importuojamos birios rūdos, grūdinės kultūros, chemijos ir naftos produktai, metalas, suskystintos dujos, funkcionalumą.

Busano uostas Pietų Korėjoje

Pietų Korėjoje Busano uostas yra pajėgus priimti krovininius laivus, galinčius gabenti iki 50 000 tonų krovinių. Uosto kompleksas yra Korėjos sąsiaurio pakrantėje, natūraliame uoste. Švartavimo fronto ilgis viršija dešimt kilometrų.

Ningbo uostas Kinijoje

Uosto kompleksas yra šiaurinės ir vakarinės kryžkelių sankryžoje. Be to, Ningbo sėkmingai naudojamas laivybai vidaus vandenimis Jangdzės upe. Prievadą sudaro keli vienetai, kurie sėkmingai sąveikauja tarpusavyje.

Tianjino uostas Kinijoje

Būtent šis uostų kompleksas yra pasirengęs patekti į didžiausių uostų, kurių metinė pervežimo apimtis siekia 12,3 mln., Dešimtuką.

Visi pasaulio uostai, aptarnaujantys daugybę laivų ir konteinerių, turi atitikti aukštus patikimumo, funkcionalumo ir modernumo reikalavimus. Patekti į didžiausių pasaulio uostų TOP 10 ir patikimai išlaikyti pozicijas nėra taip paprasta, tačiau geriausios įmonės sėkmingai susidoroja su užduotimi.

5. Ningbo Zhoushan (Kinija)

Ningbo uosto kompleksą sudaro penki atskiri uostai, kurie skiriasi savo paskirtimi. Pasaulio populiariausių konteinerių gabenimo srityje ji užima 4 vietą. Plėtrą lėmė palanki geografinė padėtis ir Kinijos ekonomikos augimas. Šiandien prekių apyvarta artėja prie 500 000 metrinių tonų.

Ningbo Zhoushan sparčiai vystosi

7. Čingdao (Kinija)

Nuplautas Geltonosios jūros vandenų, Qingdao užima pirmaujančią vietą žemyninės Kinijos uostų sistemoje. Įsikūręs Shandongo pusiasalio pietuose išilgai dviejų Jiaozhou įlankos krantų ir yra padalintas į tris kompleksus:

  • Huangdao (naftos terminalas),
  • Daganas (istorinis uostas),
  • Qianwan (naujas uostas).

Čingdao yra miestas, kuriame sparčiai vystosi

Prijungtas prie geležinkelio ir automobilių linijų. Yra šiuolaikinės darbo galimybės, įskaitant plaukiojantį kraną ir antžeminius portalinius kranus.

8. Tiandzinas (Kinija)

Prie Haihe upės žiočių yra penktas pagal dydį uostas žemyninėje Kinijoje. Siekiant padidinti pralaidumą, buvo atlikti gilinimo darbai. Uostas yra 170 kilometrų nuo Kinijos sostinės, kuris nulėmė to paties pavadinimo miesto, kaip perkrovimo bazės, likimą pakeliui į Pekiną.

Tianjino kruizinis uostas - viena iš daugelio jo dalių

Automatizuotas ir modernus kompleksas, konteinerių krova viršija 14300 TEU.

9. Busanas (Korėjos Respublika)

Didžiausias Korėjos uostas yra Korėjos kanalo krantuose ir yra valstybės jūrų sostinė. Gera padėtis žemėlapyje leido greitai padidinti krovinių apyvartą XX ir XXI amžių sandūroje.

Busano uostas ir miesto vaizdas

Jis turi atvirą struktūrą, priima laivus, kurių tonažas yra iki 50 000 tonų 7 regionuose, atsižvelgiant į prekių rūšį. Apsaugotas nuo vėjų. Pažymėtina, kad į uostą įplaukiantys laivai turėtų žinoti apie Korėjos karo metu sprogusių minų buvimą dugne.

10. Dalianas (Kinija)

Pietiniame Liaodongo pusiasalio regione gylis nėra didelis ir siekia 17 metrų. Laivai, kurių tonažas didesnis nei 30 tūkst. Tonų, negali perkrauti Dalian. Šiuolaikiniame komplekse yra 314 mobiliųjų kranų, laivų statyklų naujiems laivams statyti.

Vaizdas į uostą iš kruizinio laivo denio

Įdomu tai, kad jį nustatė rusai ir anksčiau jis buvo vadinamas Dalniy. Sovietų pusė taip pat išnuomojo uostą iš Kinijos per Antrąjį pasaulinį karą.

Europos reitingas

Nuo XIX amžiaus pabaigos, vystantis pramonei Europoje, padidėjo uostų apkrova, dramatiškai išaugo gabenamų prekių kiekis. Iki XX amžiaus pabaigos uostamiesčiai taip pat praturtėjo. Šiandien, sparčiai vystantis Azijos šalims, daugelio prekių kelias pasislinko iš Atlanto vandenyno į Ramųjį vandenyną.

Pakalbėkime apie Europos uostus ir jų dabartinę būklę.

Roterdamas, Nyderlandai

Didžiausias vandens uostas Europoje yra tarp dešimties pasaulio reitingų. Įsikūręs vakarinėje bendrojo Meuso ir Reino deltos dalyje. Jis pradėjo aktyviai vystytis XIX amžiaus pabaigoje kartu su Olandijos pramone.

Roterdamo uostas. 2018 metai

Remiantis naujausiais tyrimais, per Roterdamo uostą kasmet praeina daugiau nei 462 000 tonų krovinių. Apima keletą dalių:

  • istorinis uostas centrinėje miesto dalyje,
  • Europort tanklaivių ir didelių konteinerių priėmimui,
  • Delfshaven, skirtas sustabdyti mažus laivus,
  • „Baalhaven“ dideliems laivams ir kitiems.

Plotas yra 105 km 2.

Antverpenas, Belgija

Jis yra Šeldldo upės krantuose ir yra vienas iš dvidešimties didžiausių pasaulio uostų. Pastebėtina, kad jis yra 4 kartus didesnis už patį Belgijos miestą. Nuostabus faktas: Antverpenas yra prie upės ir neturi prieigos prie jūros (80 kilometrų iki pakrantės), tuo tarpu jis sėkmingai tiekia ne tik Belgiją, bet ir visą Vakarų Europą.

Antverpeno vaizdas iš oro

Krovinių apyvarta yra apie 215 000 metrinių tonų per metus. Teritorijoje yra 5 terminalai sausoms prekėms priimti, atskiri terminalai skystiems ir dujiniams gaminiams.

Hamburgas, Vokietija

Vokiečiai Hamburgo jūros terminalą vadina „vartais į pasaulį“. Jie yra prie Elbės upės, bendras uosto plotas yra 74 km 2.

Kranų vaizdas iš Hamburgo jūrų stoties

Uostamiesčio miesto istorija prasidėjo beveik nuo jo įkūrimo, 1189 m. Vokietijos karalius ir Romos imperijos imperatorius Frederikas I Barbarossa įsakė atidaryti uostą čia, suprantant Hamburgo strateginę vietą Europos centro atžvilgiu. Šiandien teritorijoje yra 17 terminalų visų rūšių kroviniams priimti ir išsiųsti.

Ust-Luga

Ust Lugoje, esančioje netoli Sankt Peterburgo, yra 11 prekių terminalų ir 19 krantinių. Metiniai apyvartos rodikliai auga, o tai leido jam pagal šį rodiklį aplenkti Novorosijsko jūrų uostą. 2019 m. Duomenimis, „Ust-Luga“ priėmė ir išsiuntė 98 730 tonų krovinių; jei reikia, pralaidumas gali padvigubėti.

Ust Lugos uostas toliau statomas ir plečiamas

Pasaulio reitinge didžiausias Rusijos uostas užima 45 vietą pagal srautą. Plotas yra 1057 ha. Patogi vieta prie Lugos įlankos žiočių, 70 kilometrų nuo Sankt Peterburgo, yra viena iš greito vystymosi priežasčių. Jis veikia nuo 2000 m.

Novorosijskas

Didžiausi pietiniai Rusijos jūros vartai yra Novorosijske. Novorosijsko fortas buvo įkurtas pasibaigus Rusijos ir Turkijos karui 1829 m. Gerai koordinuotam darbui yra:

  • grūdų perkrovimo terminalai
  • naftos infrastruktūra
  • visų tipų laivų remontas,
  • miško uostas
  • pakrančių radijo stotys.

Saulėlydis Novorosijsko uoste

Yra jūrų bazė. Per metus Novorosijske pervežama 78 000 tonų krovinių.

Primorskas

Trečias pagal dydį Rusijos uostas yra Primorskas. Jis yra Baltijos jūroje ir laikomas didžiausiu iš naftos produktų šalyje. Pažymėtina, kad sovietmečiu per šią teritoriją praėjo ketvirtadalis visos SSRS krovinių. „Primorsky“ jūros vartai buvo įkurti 1993 m., Siekiant ištrūkti iš užsienio priklausomybės žlugus valstybei.

Primorsko uosto prieplaukos

Pagrindiniai statybos etapai prasidėjo 2000 m., Šiandien „Primorskas“ priima 64 000 tonų prekių ir toliau tobulėja. Bendras plotas yra 34,8 km 2.

Džabalis Ali (JAE)

Pasaulio didžiausių jūrų uostų sąraše Jabal Ali, esantis Dubajaus emyrate, yra 23-as. Jį sudaro keli terminalai, įskaitant krovinių ir keleivių. Aptarnauja JAV karinius laivus pagal atskirą sutartį. Krovinių apyvarta yra 175 000 metrinių tonų.

Konteineris Jebel Ali uoste

Richards Bay (Pietų Afrika)

Jis yra už 160 km nuo Durbano ir per geležinkelį jungia jūrų bazę su Pietų Afrikos provincijomis. Ji buvo paskirta atskirame komplekse Pietų Afrikos anglims vežti, tačiau pamažu plėtėsi.

Richardso įlanka yra vienas didžiausių anglies uostų pasaulyje.

Bendras teritorijos plotas yra 2200 ha, yra galimybė plėstis.

Duisburgas (Vokietija)

Didžiausias uostas pasaulyje, esantis prie upės, yra Duisburgas. Jis įsikūręs Reino ir Rūro santakoje. Nuo seniausių laikų ši vieta buvo fortas. Šiandien pro ją praeina keleiviniai ir krovininiai laivai, vykdomi remonto darbai, yra konteinerių ir naftos terminalai. Parengta infrastruktūra, procesas visiškai automatizuotas.

Pin
+1
Send
Share
Send

Žiūrėkite vaizdo įrašą: Klaipėdos uoste - vienas didžiausių pasaulyje konteinervežių laivų MSC INGY (Balandis 2020).